Desain Terpadu Casting Mobil

Desain Terpadu Casting Mobil

Dengan penghematan energi otomotif dan mengurangi biaya kebutuhan produksi terus meningkat, memanfaatkan sepenuhnya keunggulan casting, stamping, pengelasan, pengeboran dan pengecoran yang terbentuk beberapa bagian, melalui disain dan optimalisasi struktur yang masuk akal, untuk mencapai bagian-bagian yang terintegrasi. Pembentukan, secara efektif dapat mengurangi berat bagian dan mengurangi teknologi pengolahan yang tidak perlu, untuk mencapai berat bagian dan kinerja tinggi.

Tren pengembangan integrasi pengecoran mobil lebih jelas dalam pengembangan coran paduan nonferrous. Untuk memanfaatkan sepenuhnya proses pengecoran untuk mencapai karakteristik produksi tuang struktural yang kompleks, telah ada desain panel pintu yang terintegrasi, kerangka kursi, kerangka dasbor, bingkai depan dan firewall serta desain terpadu bertekanan tinggi lainnya. Coran, ukuran yang secara signifikan lebih besar dari Casting produksi saat ini, kebutuhan akan 4.000 ~ 5.000 t atau bahkan mesin die-casting tonase yang lebih besar untuk produksi.

Bobot tuang otomotif

Untuk memastikan kekuatan dan keamanan mobil di bawah premis mobil sebanyak mungkin untuk mengurangi kualitas sediaan, untuk mencapai ringan, sehingga meningkatkan daya kendaraan, mengurangi konsumsi bahan bakar dan mengurangi polusi knalpot. Kualitas kendaraan berkurang 100 kg dan konsumsi bahan bakar per 100 km dapat dikurangi 0,3-0,6 L. Jika berat kendaraan berkurang 10%, efisiensi bahan bakar bisa meningkat 6% sampai 8%. Dengan kebutuhan perlindungan lingkungan dan konservasi energi, bobot mobil telah menjadi trend perkembangan mobil dunia, bobot tuang otomotif telah menjadi salah satu arah penting pengembangan tuang otomotif.